Saviez‑vous que votre ouvre‑porte de garage pourrait rendre la descente de votre porte dangereuse s’il n’est pas calibré de temps à autre ? En sachant comment votre ouvre‑porte fonctionne, vous pourrez mieux comprendre pour quelle raison cela s’avère si important.
Voici des renseignements de base concernant le fonctionnement de votre ouvre‑porte électrique résidentiel.
Deux types principaux d’ouvre‑portes résidentiels
Les détaillants proposent deux types principaux d’ouvre‑portes de garage résidentiels : le premier est de type central et s’installe au centre du plafond (c’est le plus utilisé). L’autre type d’ouvre‑portes s’installe sur le côté de l’entrée du garage et fonctionne avec un moteur Jackshaft.
Le moteur des ouvre‑portes central soulève et redescend la porte par le biais d’un chariot. Ce moteur peut présenter différentes puissances, selon la lourdeur de la porte à soulever. Quant au moteur Jackshaft, il est utilisé lorsqu’il est impossible de faire l’installation d’un ouvre‑porte à moteur central (garage à toit très élevé, par exemple). Ce type de moteur possède un arbre de transmission qui transfère le mouvement de rotation d'un chemin à un autre (entretoise entre les circuits de transmission à chaîne et/ou à courroie de coutchouc).
Comment ça fonctionne, un ouvre‑porte de garage ?
Les ouvre‑portes de garage électriques sont munis d’un émetteur à distance (le transmetteur, aussi appelé manette ou télécommande) et d’un récepteur (situé dans le boîtier) qui réceptionne les ondes radio envoyées par le transmetteur. Différentes fréquences d’ondes sont utilisées : la fréquence 310, 315 ou 390 mégahertz.
En tant qu’experts en portes de garage et en ouvre‑portes de garage, nous recevons souvent des appels de personnes se demandant pourquoi, à l’occasion, leur porte ne répond pas aux commandes de leur télécommande. Ils pensent souvent que c’est une question de défectuosité du moteur de l’ouvre‑porte. Ce que nous leur conseillons en premier est de changer la batterie de leur manette. Et si, avec une batterie neuve, l’ouvre‑porte ne fonctionne toujours pas, il faudra vérifier qu’il ne s’agit pas d’un problème électrique (panne de courant ?) et ensuite penser à faire venir un technicien pour une inspection et une réparation.
Ce qui peut aussi arriver lorsque la porte est en descente, c’est que celle‑ci s’arrête au milieu et remonte sans que rien n’entrave sa route. La cause ? Il s’agit probablement d’un désalignement des boîtiers qui permettent l’inversion automatique de la porte. Ces boîtiers, placés des deux côtés de la porte, envoient un faisceau de lumière infrarouge (invisible à l’œil nu) pour prévenir qu’un objet, un animal ou une personne se trouve sous la porte. Quand les boîtiers sont désalignés, le faisceau lumineux est coupé et le système d’inversion remonte la porte par mesure de sécurité.
Le piratage d’ondes radio est‑il un mythe ?
Autrefois, le passage d’un avion au‑dessus d’une maison privée était pris en cause lorsque la porte de garage s’ouvrait d’elle‑même. Étrange phénomène qui pouvait se produire puisque la longueur d’onde utilisée par certains ouvre‑portes était aussi utilisée par des avions de l’armée américaine ! Mais aujourd’hui, les ouvre‑portes fonctionnent sur une longueur d’onde bien à eux, gérée par des organismes gouvernementaux.
En ce qui a trait au piratage d’ondes par des inconnus qui voudraient cambrioler votre maison, ce fut possible et ce l’est encore si votre ouvre‑porte date d’avant 1993. En effet, les ouvre‑portes vendus avant cette année charnière n’étaient pas dotés du dispositif de sécurité SECURITY+, qui élimine toute possibilité de piratage. Le manufacturier Chamberlain a doté ses ouvre‑portes LiftMaster et Craftsman de ce dispositif, qui remplace le code d’ouverture de la porte après chaque utilisation (1000 millions de codes possibles). Cela rend vraiment impossible à un étranger de tenter de pirater la fréquence des ondes radio pour faire s’ouvrir votre porte de garage.
En 2013, le même fabricant a ajouté le système MyQ à ses modèles d’ouvre‑portes, ainsi que le Wi‑Fi. Il est donc maintenant possible de commander l’ouverture de votre porte de garage avec votre téléphone intelligent, votre tablette ou votre ordinateur, et ce, de n’importe quel lieu !
Mécanismes d’entrainement principaux
La plupart des garages résidentiels sont pourvus d’ouvre‑portes ayant des mécanismes d’entrainement à chaîne métallique. Ce mécanisme est très puissant et résistant. Il peut soulever de lourdes portes de garage. Cependant, il peut être très bruyant et incommodant, surtout si le garage est adjacent à une chambre à coucher.
Pour contrer ce problème, certains propriétaires utilisent un ouvre‑porte avec mécanisme d’entrainement à courroie en caoutchouc. Ce type de mécanisme est peu bruyant puisqu’il n’y a aucune friction de métal contre métal. Il est aussi très puissant puisque la courroie en caoutchouc est solidifiée par des fils en métal.
La puissance des moteurs d’ouvre‑portes
Les moteurs d’ouvre‑porte se meuvent par deux types de moteurs : ceux à courant alternatif (dont la puissance se calcule en chevaux vapeur) et ceux à courant continu (dont la puissance se calcule en unité de mesure Newton). Ces deux types de moteurs ont tous deux une force capable de soulever les portes de garage résidentielles. La seule différence ? Le moteur à courant continu possède une vitesse variable d’ouverture de la porte (lente au début et à la fin, et plus rapide au milieu de la montée ou de la descente).
Chose importante à retenir : même si les moteurs d’ouvre‑portes de garage sont puissants, si le mécanisme à ressorts de l’ouvre‑porte n’est pas calibré de temps en temps, la porte paraîtra plus lourde pour le moteur. En effet, le mécanisme à ressorts de l’ouvre‑porte agit véritablement comme un contrepoids lors de la descente de la porte. La porte est alors « bien balancée » et ne semble peser qu’une dizaine de livres. Si le système à ressorts n’est plus calibré de la bonne façon (cela peut se produire avec le temps), la porte paraîtra de plus en plus lourde. Sachant qu’une porte de garage peut peser près de 230 livres, on comprend l’importance de faire inspecter et entretenir le système d’ouvre‑porte.
Systèmes d’inversion : deux plutôt qu’un !
Les ouvre‑portes mis sur le marché après 1993 sont équipés de deux systèmes d’inversion automatique. Ceci assure une sécurité accrue contre les descentes de portes de garage sur un enfant ou un adulte se trouvant en dessous. Le premier système d’inversion automatique est d’ordre mécanique : la porte s’arrête aussitôt qu’elle entre en contact avec un objet ou une personne. Le second système d’inversion automatique est d’ordre photoélectrique. Par une technologie à infrarouges (rayon lumineux envoyé près du sol par les boîtiers), le dessous de la porte est sécurisé. Si quoi que ce soit se trouve dans la trajectoire du faisceau lumineux pendant la descente de la porte, celle‑ci remonte aussitôt, avant même de toucher cet obstacle.
Contactez‑nous pour toute question
Pour obtenir des informations supplémentaires en ce qui a trait au fonctionnement des ouvre‑portes électriques de garages résidentiels, contactez notre équipe. Nous vous aiderons à régler vos problèmes à peu de frais, et peut‑être simplement par des conseils ! Nous pouvons nous rendre à votre domicile pour effectuer l’entretien, le calibrage ou la réparation de votre ouvre‑porte, et ce, peu importe le modèle. Nos techniciens spécialisés desservent toutes les villes de la province.
Si vous voulez remplacer votre porte de garage et obtenir un ouvre‑porte muni de toutes les fonctionnalités de sécurité et de commande à distance, contactez‑nous. Nous pourrons vous proposer plusieurs modèles de portes de garage en acier, en bois ou encore en aluminium. Nous pouvons également vous envoyer une soumission gratuite. Si vous avez le temps, réservez quelques minutes pour venir visiter notre salle de montre! Si votre horaire est très chargé, consultez notre Centre de Design pour créer votre porte de garage idéale. Ou visionnez notre album de photos.
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